La velocidad respecto al suelo de una aeronave es su velocidad en relación con este. Su velocidad aerodinámica es su velocidad a través del aire. La diferencia entre estas dos cifras —la diferencia vectorial, que tiene en cuenta la dirección— es el viento. La aeronave no mide el viento directamente, pero la relación entre su movimiento en el aire y su movimiento sobre el suelo refleja el campo de viento a través del cual vuela.
Es posible determinar los vientos de forma indirecta mediante la recepción de los mensajes ADS-B que emiten las aeronaves mediante un SDR conectado a una raspberry Pi su procesado posterior
Analisis del problema que realiza por Matt Larson
Un aeronave tiene dos velocidades vectoriales (intensidad, dirección y sentido)
- La velocidad respecto al suelo que es su velocidad en relación con este.
- La velocidad aerodinámica es su velocidad a través del aire.
El problema es que el ADS-B proporciona la velocidad respecto al suelo, no la velocidad aerodinámica. Entonces, ¿cómo se recupera la información del viento?
Si dos aeronaves vuelan la misma ruta en direcciones opuestas, una experimenta viento de cola y la otra viento de frente. La diferencia en sus velocidades respecto al suelo es el doble de la componente del viento a lo largo de ese eje. Al dividir por dos, se obtiene la componente del viento, sin necesidad de medir la velocidad aerodinámica.
Referencias
- https://www.rtl-sdr.com/guest-
post-listening-to-the-jet- stream-100-days-of-wind- sensing-with-stock-rtl-sdr- hardware/ - https://github.com/HelenaValleyObservatory/helena-valley-observatoryry/helena-valley-observatory
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